重庆商务车定制改装中心
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车身修饰的四大误区，你中招了吗？
在这个个性化的时代，汽车越来越个性化，很多车主都会对汽车进行改造。但是很多车主在车身改装上出了问题，进入了误区。
误区一:盲目安装尾翼，尾翼越大越好。
并不是所有的车型都适合加装尾翼。作为加强车身稳定性的部件，速度更快的大排量车更适合安装尾翼，带尾翼的小排量车只是过眼瘾。
因为很多车主选择铝镁合金尾翼，车身整体重量增加；但高突的尾翼增加了车辆阻力，导致车辆油耗增加。所以车主在安装尾翼的同时，一定不能为了美观而盲目安装或者安装过大的尾翼。
误区二:随意增加轮毂。
改装轮毂不是“换个钢圈”那么简单。适当改装轮毂，不仅可以增加车辆的美观指数，还可以提高车辆的性能；反之，则适得其反。
与大车轮配合使用的宽扁轮胎可以有效减少车辆的横向摆动，进一步提高车辆的操控性和稳定性。因此，许多车主会尽可能选择Z大的轮毂。但需要注意的是，轮胎越扁，减震性能越差，驾驶舒服度会大打折扣。另外，用轮毂更换轮胎时，一般不要更换与原轮胎总直径差超过3厘米的轮胎，否则会增加油耗，导致加速无力，甚至在打满方向时与轮拱内缘摩擦，造成轮胎异常磨损和错位。
误解3:忽略保险杠
为了显示改装车的“logo”，很多车主会选择去掉原车的保险杠，然后安装大面积的玻璃钢车身包围。相信这样既能展现改装车的不同“身份”，又能提升车的性能。其实这样做对于车辆的安全是有隐患的。因为车辆原有的保险杠在碰撞时会吸收能量，而一旦将其拆下，换上一种坚硬的玻璃钢，在车辆发生碰撞时，人和车辆都可能受到更严重的伤害。
误区四:大口径排气管让车速更快。
汽车改装的目的除了外观和个性，还在于提高车辆的速度性能。因此，一些没有在动力上做过“手术”的车主认为，安装大口径排气管，不仅可以让车辆的“轰鸣”声更有气势，还能让汽车拥有更强劲的动力。
其实在发动机没有改装的前提下，只更换排气管并不能提高动力。
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