汽车立体声扬声器的灵敏度是多少？
　　灵敏度又称声压级，是衡量汽车音箱是否易推的一个非常重要的指标。指的是在汽车音箱上施加1W的输入功率时，在音箱前方1米的距离可以产生多少分贝的声压。灵敏度的单位是分贝/瓦特/米(dB/W/m)，一般87dB/W/m为中灵敏度，84dB/W/m以下为低灵敏度，90dB/W/m以上为高灵敏度。灵敏度越高，输入功率越小，同样功率的声源下输出的声音越大，对车载功放的功率要求越小，越容易推动。

　　灵敏度的提高是以增加失真为代价的。要保证音色的还原度和再现能力，须降低对灵敏度的一些要求。但这并不意味着灵敏度高的车载音箱音质就一定差，灵敏度低的车载音箱音质就一定好，所以灵敏度本身与车载音箱的音质和音色无关。
　　同轴汽车音响系统和一套音箱有什么区别？
　　喇叭俗称喇叭，汽车喇叭通常分为同轴喇叭、集合喇叭(即分体喇叭)和超重低音喇叭。
　　同轴喇叭的高音喇叭位于喇叭上方，价格经济，有市场，适合初次升级车载音响的朋友。因为很好开，但是因为高音和低音混在一起，互相干扰，所以声音效果不如一套音箱那么纯粹。另外，它的音色尖锐、声场定位不完善也是它的缺点，音乐效果跟不上一套音箱的自然声音。虽然有些万元的车载音响也用同轴音箱，但一般来说分体式音箱比同轴音箱档次高。那些对声级要求高，想配置一套中端音响的，大多选择一套音箱。
　　套装扬声器广泛应用于汽车音响，但在家用音响中并不常见。因为车载音响和家庭音响是两回事，家庭音响在一个标准的空间里就能充分发挥扬声器的效果。但是车内有很多部件，包括仪表盘和座椅，对喇叭的频率有一定的阻碍。因此，汽车音响行业研究生产了分体式音箱。一般来说，集合音箱的听音效果要比同轴音箱好。
　　一组分离式扬声器包括高音扬声器、低音扬声器和声音分离器。主机信号送入隔音器后，隔音器将高频信号和中低频信号逐一送入高音和中低频扬声器，声音很清晰。也就是说，一套音箱就是将彼此独立设计的音箱组合在一起，然后用分音器作为频率设置。这样的设计可以轻松获得良好的音响效果、声场定位效果和清扫的层次感。