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汽车改装避震的那些事 如何一低遮百丑

2021-02-09 06:55:18

汽车改装避震的那些事 如何一低遮百丑

目前汽车改装避震的方式有三种:1、短弹簧;2、绞牙避震3、气动避震,而这三种避震改装方式因为价格的原因,大家改装时考虑的顺序是短弹簧>绞牙避震>气动避震。那么这三种避震改装方式都有什么优缺点呢?

作为入门级的避震改装方式,车辆只要替换了短弹簧,就能有效的降低车身高度,加上较便宜的售价,也就成了目前新手改装避震的选。

汽车改装避震的那些事 如何一低遮百丑

虽然改装的短弹簧都比原厂的更粗更短,所以理论上能够降低车身重心,减少过弯的侧倾,提升车辆弯道操控性。而原厂的避震在阻尼设定偏向舒适,二者有着截然不同的定位,所以在配合上不是很稳定,原厂避震不能有效的抑制短弹簧的压缩和回弹(也就是避震行程),行驶在颠簸路面时,会有一种不适的跳跃感,同时对避震油封的压力增大,更容易老化漏油。而这点,也就有了短弹簧长期以来备受争议的问题:漏油和对原装避震机使用寿命的影响。而且由于大多数原厂车辆的前后轮倾角都是不可调的,改装短弹簧后前轮的倾角会增大,这样会稍微加快轮胎内侧的磨损。


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