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别克系列汽车改装:车身改装的四个误区

2020-06-19 16:08:19

作为目前MPV市场上的“常胜将军”,本次别克GL8作出了哪些方面的升级?对细分市场又将产生什么影响?我们赶快来看看。

(1)别克GL8 ES陆尊:较前一代更豪华进化

虽然本次更新后的GL8 ES车型的起售价较前款上调了1万元,但从两者前后的配置升级情况来看,这1万元的差值其实非常值得。

MPV中的“MVP”,别克GL8“教科书”般的升级,更豪华了

先,全新一代别克GL8 ES陆尊除了拥有全新家族化飞翼式镀铬进气格栅、悬浮式车顶和全新车尾造型之外,展翼型全LED自动感应晶钻大灯是一眼就能被捕捉的亮点。

这个采用前性能ADM小模组单元系统,可提供7种智能照明模式;同时,尊贵感十足的专属动态礼宾灯,可提供两种模式、19种灯光秀组合,为用户带来富有仪式感的智能灯光交互体验。

其次,是动力系统的变化。

车型全系标配通用汽车八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱,可输出174kW和350Nm澎湃动力,综合百公里油耗仅为7.9L,燃油经济性提升8.1%。

再来就是在内饰方面的全面焕新。

重庆汽车改装

双12.3吋仪表及悬浮式设计的中控联屏;采用DHH垂直双硬度坐垫发泡技术的二排豪华贵宾座椅;再加上豪华翻折小桌板的引入,全新一代别克GL8 ES陆尊更好地满足前端商务与休闲需求。

MPV中的“MVP”,别克GL8“教科书”般的升级,更豪华了

此外,全新一代别克GL8 ES陆尊搭载全新迭代的别克eConnect 3.0互联技术,支持包括车载娱乐、安吉星模块、智能驾驶控制模块在内等9大核心控制模块OTA远程升级。

汽车改装:车身改装的四个误区

  在这个个性化的时代,汽车也越来越个性化,很多业主都去改造汽车。 但是,很多所有者无法在车身的改装上制定法律,进入了错误的区域。

  误区一:盲目地加装尾翼,尾翼越大越好

  并不是所有的车型都适合安装尾翼。 作为增强车身稳定性的组件,车速快的大容量汽车适合加装尾翼,但小容量汽车加装尾翼只是“眼睛的毛病”。 很多业主选择了铝合金尾翼,因此车体整体重量增加,突出前度的尾翼增加了车辆的阻力,提前了车辆的油耗。 因此,所有者在加装尾翼的同时,为了美观,请不要随便加装或加装尾翼。

  误区2 :随意扩大集线器

改装集线器没有“交换钢圈”那么简单。 适当的改装集线器不仅可以提前车辆的光泽指数,而且还可以提前车辆性能,反之亦然。 配合大轮毂使用的宽幅平坦轮胎,能有效减少汽车的横向摇晃,进一步提前车辆的操纵性和稳定性。 因此,很多业主会尽可能选择大的集线器。 但是请注意,轮胎越扁平,减振性能越差,驾驶舒适性也大幅度下降。 另外,根据轮毂更换轮胎时,通常不要更换与工厂轮胎总直径相差3厘米以上的轮胎。 如果不这样做的话,会提前油耗,加速力变弱,达到满方向时有时会摩擦轮拱的内缘,从而导致轮胎异常磨损和位置偏移。

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